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北京奔驰-戴克翁春岩:引领潮流而非迎合

发布日期:2018-11-02 16:57来源:未知

  “整体而言,铂锐是在外观风格上引领,在内涵配置上迎合,在安全配置上则是提供原滋原味、和欧美市场完全一致的安全配置。”

  翁春岩:铂锐的设计理念是以给用户提供一台既安全又实用的汽车为起点,同时让用户对其座驾产生欣赏艺术品般的审美心态。铂锐以独特的外观和优雅的造型吸引人们的眼光,同时保证宽敞的内部空间和舒适、爽快的驾驭感,最终的结晶是一件延续了欧美车一贯的安全传统、油耗可与日系车抗衡、外形独特、实用而又流淌着美国血液的艺术品。

  CAD:我们注意到,铂锐身上有一些非常锋利的线条,与此同时,它又显出成熟的一面,铂锐是如何平衡两者的?

  翁春岩:传统的锋利线条一般在跑车上体现得非常充分,在D级车中使用极其有限,主要原因是线条如果处理不当,会使车辆在外观上显得比其实际尺寸小而起反作用。在铂锐的外观设计上,设计师大胆地在机舱盖上铺设了冲锋式的线条,与前大灯及车身侧面两列腰线相互呼应。同时将C柱向后伸展,既扩大了内部空间尺寸,又使尾部的外形给人简洁的美感。最终的结果是动感与美感的结合。

  翁春岩:大胆、独特的外观,宽敞、安全的内饰空间,简洁又有艺术感的线条,是克莱斯勒品牌多年来的设计理念,这些传统是不会轻易放弃的。

  翁春岩:克莱斯勒的造型一直是引领汽车设计潮流的,其外观造型在中国的传统大众审美观中,第一眼就接受的人是少数的。但是中国的审美观也是在变化的,这一点凡是去了北京的798的人就会深有体会。克莱斯勒的风格是引领而非迎合,因此我们决定对铂锐的外观不做大量的修改,而将重点放在针对中国的路况条件,加强产品质量、提高耐久性的方面。具体而言,铂锐的2.0升发动机是专为中国市场开发的,发动机的调校和悬架的设置也都考虑了中国的实际状况,电动座椅等的开发则是为了满足中国消费者对于舒适性的要求。整体而言,是在外观风格上引领,在内涵配置上迎合,在安全配置上则是提供原滋原味、和欧美市场完全一致的安全配置。

  翁春岩:汽车是人类现代社会优化的结晶,不仅是代步工具,更重要的是给用户提供一个车轮上的可移动的舒适生活空间。既安全又实用,这是所有汽车厂家所追求的目标。克莱斯勒能够在安全实用的基础上,将激情和艺术美的元素恰当地融入到产品中;同时又提高了产品的操作性能使用户感觉到驾驶的快感,这一切可以用一个奥林匹克运动员的素质来形容:力量、速度、敏捷融于一身,形成的是自然的健美。

  翁春岩:1990年代设计师在产品设计时,提出的理念是“为制造而设计”,目标是降低成本、提高质量。新一代设计师的任务是在这个基础上,“为环境而设计”,在产品设计初期就要考虑设计风格和材料的选用,最大化地使用再生和环保材料,达到一种自然美。

  在长春一汽长大,从小受汽车行业熏陶。大学毕业于美国通用汽车工程管理学院,后在劳伦斯大学、奥克兰大学和密西根州立大学获得制造系统硕士、工程管理硕士和EMBA等学位。1989年加入克莱斯勒公司,2004年加入北京奔驰-戴克,从事新工厂规划、设计和新产品投放等工作,后担任铂锐项目经理、产品部总经理等职位。 (本文来源:网易汽车频道 )

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